半挂车“经济时速”的发展趋势

2019-08-28 15:12:45 535

普通载货梁山半挂车(以下称半挂车)从2000年开始得到厂商和用户的注意,挂车此后快速升温,直到发烧的程度。10年来,半挂车像脱缰的野马一路狂奔,(挂车)产销高歌猛进。发展到目前,全国半挂车社会保有量已达200万辆,成为公路货运的主力车型。 辽宁挂车




  进入2011年,半挂车需求急转直下,市场行情从兴盛红火迅速转为冷清。市场走势发出明确信号,高速狂奔了10年的半挂车,该回到“经济时速”轨道上来了。 


  再好的产品也不是越多越好,而是有个供需平衡点。 


  2005年前后,挂车全国半挂车市场需求如同大海潮涌,但当时生产厂家少,生产数量不能满足市场需求,出现了生产厂有车不愁卖,造车都能赚钱的行情。 


  此后几年,很多生产企业根据“半挂车市场需求无限大”的非理性判断,掀起一股半挂车热。由最初的“抢抓机遇上半挂车”冲动,逐步演变成全国各地争建半挂车工厂。在半挂车厂集中的地方,在当地政府的强力推动下,出现了新建半挂车厂的“大跃进”局面。原有的半挂车厂之间,也展开了一场产能扩张的大比拼。 


  由于普通运输类半挂车技术含量低,生产过程不需要太多价格昂贵的工装设备,生产工艺也比较简单。于是,在那个“激情燃烧的岁月”,普通半挂车这种低端产品在设备相对完整的大工厂里大规模生产,小工厂工装设备差,也照样像摆地摊的作坊那样小规模生产。 


  在产品旺销的年份,全国半挂车总销量不超过30万辆。通过10年产能大扩张,目前全国半挂车总产能保守估计达到60万辆。同舟共“挤”加剧,恶性竞争升级,狂奔了10年的半挂车该减速慢些跑了。 


  与传统的普通货运单车相比,半挂车确实具有车箱容积大、装货多的优势。在治理超载超限各项措施不完善,并且执行不到位的情况下,半挂车用户抱着“多拉就能多挣钱”的希望,纷纷加入购买半挂车跑运输的行列。这些用户赚到钱后,他们的示范效应,又带动了一大批想通过跑货运致富的人争相购买半挂车。在一些城市的城乡结合部以及许多乡镇,出现了一大批驾驶牵引车拖带半挂车运输的专业户、专业村,形成了一个庞大的用户群体。挂车厂家


  前几年,半挂车拉100多吨煤、100多吨钢材的情况屡见不鲜,那是在特定发展时期,在“多拉就能挣大钱”的利益驱动下,通过非正常的运输方式,把半挂车市场行情推向了产销两旺的高峰。 


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抚顺市新宾满族自治县新宾镇刘家工业园区

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